摩拜完成2.15亿美元D轮投资后,将目光投向新加坡和欧洲
“2017年第一季度,我们将在新加坡推出我们的服务,与此同时也正在积极探索扩展至亚洲和欧洲其他城市的机会,”北京摩拜单车科技有限公司(以下简称:Mobike)相关负责人说。
Mobike在完成2.15亿美元的D轮融资后,将积极扩张中国和国际市场。这轮融资刚好是在该公司结束了其C轮1亿美元的融资之后。
D轮融资是由战略投资者中国互联网巨头腾讯集团和私募股权公司华平投资集团领导的。此轮也吸引了如携程、私募股权公司TPG(德国太平洋资本)以及中国领先酒店运营商华住酒店集团的加入。现有投资者还包括红杉中国和高瓴资本。
据公司合伙人、CEO王晓峰介绍,新一轮融资使得Mobike成为全球范围内该行业资金情况最理想的公司,这也推动了该公司向实现其任务又迈进一步。
“我们的任务是将更多自行车投放到更多城市,利用我们的创新技术使骑车变成城市旅行者最便利、最环保的交通出行方式。 我很高兴看到,包括世界上最负盛名的公司在内的投资者,在改善城市生活方面和我们有共同的憧憬,并且对我们平台的发展有巨大的信心。”王晓峰在一次媒体发言中说道。
在回复《数字版亚洲新闻报》的电子邮件中,一位Mobike发言人指出,未来几个月在新加坡推出服务,也放眼于在欧洲扩张。“我们准备在2017年一季度在新加披提供服务,并且积极地寻求在亚洲和欧洲的其他城市扩张的机会。”
摩拜如何运作?
摩拜于2015年年底在上海试营,2016年4月在上海正式投入运营。在九个月内,就扩张到了中国的九个城市,包括北京、广州、深圳、成都、宁波、佛山、厦门和武汉。
经过特殊设计的摩拜自行车装载有GPS和智能锁技术专利。用户使用摩拜智能手机软件能够随时随地轻松地找到附近的自行车,还可以用手机解锁自行车。当到达目的地后,用户在路边合适位置停车,只需锁上锁就算还车了,这样附近的其他人就能立即使用这辆车。费用经过自动计算后会自动从用户的摩拜账户上扣除。
今天,有成千上万自行车已投入运营。事实上,单是在上海,就有超过10万辆自行车。
激烈的竞争局面
虽然Mobike是资金、技术等条件优渥的智能自行车共享公司,但它在这一领域显然不是一枝独秀。
在过去的几个月,Mobike的许多对手都已成功筹到款项。这些公司认为,越来越多的人会选择骑行上班或者骑自行车进行短途旅行,因为它不像汽车一样产生污染,目前没有比骑行更环保的交通方式了。
仅在中国,就有至少三家公司与摩拜在竞争。
第一家,是北京拜克洛克科技有限公司,运营以“oFo”为名的新兴自行车共享项目,被视为是摩拜最有竞争力的对手之一。根据彭博的报告,这个新兴公司估值5亿美元。2016年10月,oFo共享单车宣布完成1.3亿美元C轮融资,包括两周前滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资,以及Coatue、小米、顺为资本、中信产业基金领投,元璟资本、Yuri Milner、以及滴滴、经纬、金沙江等老投资方跟投的C2轮投资。
然后是“优拜”,一家位于上海的自行车租借平台。在去年十二月,它完成了由黑洞资本领导的的第三轮融资共计1亿人民币(约合1450万美元)。去年九月它还从多个国内投资者以及当地国营企业手中筹集1.5亿人民币资金(约合2180万美元)。
还有“小蓝单车”,背靠着自行车制造商“野兽骑行”的自行车共享应用公司。据报道,野兽骑行在第一轮融资中募集了1.5亿人民币,其中一部分资金将会投资在小蓝单车上。
摩拜下一步要怎么做?
除了放眼于东南亚和欧洲以外,Mobike也在寻求增强在中国本土的存在感。
“Mobike拥有全球最精细的智能自行车共享技术,我们期待着,在加强中国和国际上更多的城市扩张之前几个月,能将自行车投入世界上更多城市。”王晓峰说。
Mobike将会瞄准更多的二级中国城市。
“现在,我们在中国的9个城市十分活跃,包括所有一级城市和最大的几个二级城市。我们有成千上万自行车投入运营——光是在上海现在就有超过10万辆自行车。”发言人说,“在不久的将来我们希望能投放到中国更多的二级城市。”
“我们会考虑扩张到一些可以用我们的智能自行车解决方案来满足交通需求的城市。我们坚信绝大多数城市居民会接受像摩拜这样为两三公里短途出行而设的快捷、便利而又环保的选择。”而当被问到是否会在马来西亚和印度尼西亚推出服务时,发言人回答说:“我们不能对具体哪个市场发表意见,但我们一直积极地在全球范围内探寻机遇。”
据Roland Berger研究评估,自行车共享产业以每年增长20%的速度在发展,预计到2020年总价值将超过53亿欧元,在有着十分光明前景的情况下,近几年这个行业的竞争将会越来越激烈。(吃土少女今天抽到大天狗了吗 / 译)
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