摩的更适合印度 Ola欲收购多地企业组建摩的业务

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最新一轮融资后Ola估值50亿美元，多轮共融得13亿美元资金。该平台声称，目前已有多位摩的司机加入Ola。据一位不愿透露姓名的消息人士称，NOW平台上约有10名摩的司机已转投Ola的怀抱。NOW的联合创始人Bharat Khandelwal拒绝对此事做出评论。

而另一家印度摩的公司的创始人则透露，Ola的并购团队已和多个摩的公司进行了商谈，在这个专业知识创造企业机遇的市场环境下，Ola明确表示希望印度摩的公司的创始人们可以帮助Ola运营摩的业务，实现双赢。

印度是世界上最大的二轮车市场，其按需式的摩的服务也在近年来快速发展。目前，印度已有包括MTaxi、Bikxie、Baxi等在内的40多个打摩的应用平台，在多个城市开展了业务运营。而Ola的直接竞争对手Uber也在一些城市以UberMOTO的形式运营摩的服务。

Ola和Uber在共享出行领域的竞争愈发激烈，平台皆尝试推出多项交通服务以取得竞争优势，如巴士接驳服务、三轮车租赁服务等。

从目前的动作看，Ola或将通过收购摩的公司的方式开展摩的租赁服务。然而，卡纳塔克等邦的摩的规范化仍存在问题。可见，若要展开摩的业务Ola待解决的问题还有很多。

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