东南亚移动出行市场或将硝烟四起 Grab、优步谁会笑到最后？

历经一年多的烧钱大战后，滴滴出行于8月1日正式宣布收购优步中国，消息一经曝出，立即在全球打车行业引起了不小的轰动。新加坡打车服务供应商Grab的CEO 发声：Grab 也将会在东南亚打车应用市场击败优步。

于2012年问世的新加坡打车服务供应商Grab，是优步东南亚市场的劲敌，曾于去年获得滴滴的投资。随着优步退出中国，优步将会把更多的精力资源投放在东南亚。但Grab创始人兼CEO陈炳耀(Anthony Tan)忠于自身信念，相信具有自身实力的本土企业最终会取得胜利。

在陈炳耀写给员工的一封邮件中，他这样说道：“经过一年多的激烈角逐，我们的投资者兼国际盟友滴滴已赢得了在中国市场的争夺战。滴滴的成功坚定了我们一贯秉持的信念，我们生活的多元化世界，没有放之四海皆准的商业模式。本地化解决方案是解决本地问题最奏效的方法。就像滴滴在中国做的那样，我们可以在新加坡、雅加达或马尼拉做同样的事情，因为人们总会给本地服务以优先权，而不是给优步……”

Grab当下已经覆盖了东南亚6个国家的30个城市，应用下载量达到1900万次，拥有35万名司机，而优步则已在该地区的 16 个城市运营。据消息人士透露，Grab正计划进行新一轮总额达10亿美元的融资，投资者包括中国的滴滴和日本软银，这也是滴滴在参与了去年8月Grab的E轮融资后对国际盟友Grab的又一笔新投资。

在优步的战略里，东南亚市场的优先性并没有中国和印度高。然而，就像陈炳耀说的那样，随着优步在中国市场黯然谢幕，优步或将转战潜力巨大的东南亚市场，这样的潜力就像他们之前在中国看到的一样。据上周的一份业内报告指出，优步目前已经在新加坡和菲律宾两个市场实现盈利，并透露优步美国总公司正计划在东南亚地区推出新产品，并计划把150名中国业务部门的工程师调到东南亚等其他关键市场。

 Grab更具优势？

市场研究机构贝恩公司一分析师曾表示，“根据独特的本地化需求定制服务是优步在东南亚发展需要解决的一个棘手问题，但对Grab而言，这个东南亚本土企业更了解当地消费者的需求，这也恰恰是Grab的优势所在。”

App Annie的数据显示：在Grab经营业务的地区，其中包括印尼、马来、菲律宾、新加坡、泰国以及越南等国，Grab应用今年第一季度在各个市场中Android和iOS系统的下载量都超过了Uber。此外，在一些东南亚市场的Android设备上，Grab的单月活跃用户量也超过了Uber。

优步越南之战

发展迅速

尽管在中国尝尽失败的苦头，又受到来自东南亚劲敌Grab的警告，优步越南目前仍信心满满。

据优步越南最新公布的消息，在过去3个月里，河内和胡志明市的优步用户已经上升至30万人。优步越南在河内和胡志明市的司机数增长趋势十分明显，平均待车时间降低至4分钟。

（过去两年内，胡志明市优步司机数量的增长速度）

（过去两年内，河内市优步司机数量的增长速度）

目前，优步在越南的活动范围主要集中在河内和胡志明市。80%的越南优步司机每个周平均上路40小时。此外，优步还带来了的积极社会效应：提高了汽车的使用率，优步汽车“优的”使用率高于商务车3.1倍，高出普通私人轿车10倍。

另外，值得关注的是，由于越南在线支付系统尚未成熟，以及摩托出行方便快捷深入人心，优步越南还因地制宜推出了现金结算方式和优步摩托（UberMOTO）。

优步越南对本身发展持乐观态度，但面对东南亚移动出行劲敌Grab和越南本土传统的士运营商Vinasun 和Mai Linh，以及纳税方面的问题，优步越南之战依旧充满挑战。

Q&Me于2015年6月对越南打车趋势了进行调查，来自河内和胡志明市的1132个年龄18岁以上的越南公民参与了此次调查，报告显示：

Grabtaxi是在越南最受欢迎的打车软件。在河内和胡志明市，Grabtaxi的受欢迎度比优步分别高出20%和22%。

传统出租车的市场竞争力很强，其中Mai Linh以46%的比例成为河内人最常使用的的士，Vinasun则以38%的比例成为胡志明市最常使用的的士，而优步汽车在这两个城市的使用比例均不到5%。

但总体来说，越南人对各类打车应用使用的满意度很高。

Q&Me的报告还指出，68%的越南人知道打车应用，36%的人曾使用打车应用。河内人使用打车应用时最关心能否在高峰期订到车；而胡志明市的人最关心司机是否回电话确认。方便快捷是人们选择打的应用的主要原因。

尽管在2015年，打车服务应用在越南的应用度还比较低。但人们对打车应用的高满意度以及打车应用本身方便快捷的优势，随着越南智能机用户的激增，打车应用势必成为越南打车大趋势。（上文提到的优步越南近日公布的数据就是强力佐证）

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