快狗打车大跌逾11%，出海突围能否扭转亏损困境

原标题：快狗打车(02246)大跌逾11% 出海突围能否扭转亏损困境

作者：智通财经叶志远

题图来源 | pexels

智通财经 APP 获悉，12 月 11 日，快狗打车盘中下跌 11.94%，报 0.59 港元/股，而在上个交易盘中一度大涨超 50%。值得注意的是，2022 年 6 月 24 日，快狗打车上市首日报 21.5 港元/股，走出了“上市即巅峰”的行情。此后其股价持续震荡下行，如今在不到一年时间里缩水 97%。

公开资料显示，快狗打车前身为 58 速运，隶属于到家集团，于 2018 年 8 月正式更名为“快狗打车”定位为“拉货的打车平台 ”，致力于为用户随时随地提供拉货、搬家、运东西等的短途货品运送及交易服务平台，全面贴合及匹配现今用户日常出行运物等习惯。以全流程闭环的线上交易平台和社会化运力为基础，致力于高效满足各类用户的不同类型短途货物运输及物品运送需求。

快狗打车在中国内地、中国香港、新加坡、韩国、印度及越南的 360 多个城市开展业务，拥有并经营两个获高度认可及值得信赖的品牌：中国内地的快狗打车及亚洲其他国家和地区的 GOGOX。截至今年 6 月 30 日，快狗打车的注册托运人和注册司机分别为 3200 万、650 万。

8 月 25 日，快狗打车发布 2023 年中期业绩公告，公司上半年实现收入 3.72 亿元，同比增长 6.6%，亏损 6.43 亿元，同比降 38.7%。上半年，快狗打车订单量为 1210 万，同比增长 2.5%，合计交易总额为 11.79 亿元，同比增长 5.9%。

从细分业务上看，企业服务已成为快狗打车第一大收入来源，今年上半年，快狗打车企业服务收入为 2.29 亿元，较去年同期增加 6.3%，主要得益于电子商务行业对物流服务的需求持续增加，新签单客户数量持续增长。快狗打车在印度、新加坡、韩国的企业服务收入增速分别为 274.8%、16.7%、14.5%。

事实上，2022 年快狗打车的海外表现就已经十分亮眼，其中，印度市场收入激增 704.3%，韩国市场收入同比增长 31.9%。全年境外业务整体实现收入 4.25 亿元，较 2021 年同期大幅增长 34.06%，对总收入的贡献逾 55%。结合往期财报数据分析，2018-2022 年快狗打车的境外业务收入年复合增长率达 28.78%。

招商证券发布快递行业 2024 年度投资策略称，展望 2024 年，量利平衡成核心，存量竞争时代下发掘新需求。该行指出，海外电商市场发展迅猛，快递出海空间广阔。

不过，快狗打车至今还是深陷亏损泥潭，根据公司官方数据，2018 年-2022 年快狗打车期内亏损分别为 10.7 亿元、1.8 亿元、6.6 亿元、8.7 亿元、12.1 亿元。再加上上半年亏损的 6.4 亿元，过去五年半的时间，快狗打车累计亏损超 46 亿元。

同时，跟同行比，快狗打车面临着诸多强劲竞争者。首先，国内市场份额过半的货拉拉的一哥地位无法撼动。其次，后来居上的滴滴货运市场份额在同城货流赛道中排名第二，庞大的用户基数也让快狗打车占据不到优势。此外，满帮集团、快递龙头顺丰集团也在入局，快狗打车面临的局势还是比较严峻。

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