原标题：Lyft(LYFT.US)Q3活跃乘客数同比增10% 假日购物季展望平淡

作者：智通财经卢梭

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智通财经 APP 获悉，北京时间 11 月 9 日晨间，美国网约车巨头 Lyft 公布第三季度财报，数据显示，该公司 Q3 总营收超过分析师预期，但高管们给出的假日购物季期间（即第四季度）的业绩前景不温不火。在截至 9 月 30 日的三个月里，该公司总营收同比增长 10%，至 11.6 亿美元，分析师平均预期约为 11.4 亿美元，这反映出这家总部位于旧金山的科技公司正努力通过降价吸引叫车服务客户，从主要竞争对手优步（Uber Technologies Inc.）手中夺回市场份额。

业绩展望方面，Lyft 预计，截至 12 月的第四季度，其总营收将以“中个位数”级别的环比增幅实现扩张，根据测算，这一数据有可能低于分析师普遍预期的约 11.9 亿美元总营收预期。公布财报后，该股在纽约盘后交易中一度下跌近 7%。该股今年以来的跌幅达 2.7%，大幅跑输标普 500 指数，而其竞争对手优步股价今年以来几乎翻番。

Lyft 表示，第三季度其平台上的活跃乘客数量较上年同期增长 10%，至 2,240 万，达到三年来的最高水平。周二，Lyft 竞争对手优步公布了连续两个季度实现盈利，该季度出行量增长了 25%，达到 24 亿次，该公司还大肆宣传其平台上有创纪录的 650 万司机和快递配送员。与 Lyft 一样，优步也投入巨资，为司机群体改进系统。

Lyft 公布的季度调整后 Ebitda 为 9200 万美元，而分析师的平均预期为 8170 万美元。该公司报告称，去年同期 Ebitda 亏损 2670 万美元。Lyft 首次公布的调整后 Ebitda 利润率为 2.6%。

Lyft 表示，在截至 12 月的季度，预计总预订量约为 36 亿至 37 亿美元。调整后的 Ebitda 区间预计从 5000 万美元到 6000 万美元。

Lyft 当地时间周三在一份声明中表示，该公司还引入了新的报告指标，其中包括总预订量，该项数据同比增长 15%，达到 35.5 亿美元。总预订量是指不包括小费在内的向乘客开具发票的交易总额。Lyft 还更新了该公司的客户覆盖范围，包括那些使用该应用程序骑自行车和踏板车以及使用叫车服务的客户。根据新的指标，Lyft 第三季度的乘车量同比增长 20%，达到 1.87 亿次，仅拼车服务乘车量一项就比去年同期增长了 22%。

Lyft 新任首席执行官 David Risher 在声明中表示：“越来越多的司机和乘客选择 Lyft，因为我们遵循一个简单的公式：倾听客户的声音，打造他们想要的体验。”该 CEO 以 Lyft 的“女性+连接”（Women+ Connect）项目为例，该项目允许女性选择女性或非二元性别司机。“要打造一个以客户为中心、财务实力更强大的 Lyft，还有很长的路要走。”

David Risher 于今年 4 月出任首席执行官一职，他并没有浪费时间对 Lyft 进行改组。他曾表示，他主张的使命是专注于客户，回归本源，努力缩小与行业领导者优步在市场份额上的巨大差距。

新冠疫情之后，Lyft 比优步更困难，因为它没有自己的送餐部门——该部门帮助竞争对手优步抵消了新冠疫情期间乘车需求大幅下降。随着优步不断扩大市场份额，Lyft 花费数百万美元吸引司机回到自己的平台，但一直难以提振停滞不前的乘客基数。

Lyft 表示，该公司的“女性+连接”（Women+ Connect）项目得到了市场积极回应，这是一项备受关注的新功能，目前已在美国 50 多个城市推出。该公司还受益于瞄准返校乘车业务，该业务营收较上年同期增长了约 25%，反映出新乘客和返校司机数量激增。同样在第三季度，Lyft 推出了一项应用内广告功能，将在乘客的 ETA 屏幕上显示广告。

优步和 Lyft 仍在继续与全美各地的劳资纠纷进行斗争，因为该公司的司机被视为独立的承包商，而不是雇员。他们的地位经常受到美国马萨诸塞州、加利福尼亚州和纽约州等州的挑战，这些州声称网约车平台剥削司机群体。

在本月早些时候，优步和 Lyft 被迫向纽约司机支付高达 3.28 亿美元的欠薪，并进行了一系列的劳工改革，以防止进一步的关于司机身份的诉讼。

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