逆势增长？共享出行创企Lime 2022年首次实现盈利，寻求IPO

题图来源：Lime

来自科技媒体《TechCrunch》的消息显示，共享出行企业 Lime 近期表示，2022 年公司第一次在调整前后的 EBITDA（税息折旧及摊销后）数据上都实现盈利。在许多共享出行公司都难以实现回本的当下，Lime 的盈利也显得格外突出。

Lime 表示，2022 年公司在调整前 EBITDA 盈利 400 万美元，调整后 EBITDA 盈利 1500 万美元。

公司 CEO Wayne Ting 表示，折旧和摊销计算是以公司在某一时间点的股价为标准，同时综合了“货币贬值等其他因素”。Lime 此次并没有向外界公布营收和运营成本等数据。

Lime 在声明中表示，公司将在 2023-2024 年实现正自由现金流（即公司现有现金流减去运营成本）。此外还计划在“宏观经济环境稳定后”启动公开上市。Ting 还特别强调 Lime 如果想要 IPO，其主要目的也是进入公开交易市场，而不是为了继续融资。

与此同时，包括 Bird 和 Helbiz 等共享出行创企都选择通过特殊目的收购公司（SPAC，即初创企业与没有商业运营的上市空壳公司合并）上市。从一方面来讲，SPAC 上市的过程更简单、成本也更低。不过大部分共享出行企业选择 SPAC，其主要原因还是私募融资困难，无法筹集资金。

相比之下，Lime 的融资情况似乎要比友商好一些。Ting 表示：“很幸运的是，我们在 2021 年就融到超过 5 亿美元，因此 2022 年我们的资金情况也还不错。目前我们的成本不高，而赛道本身还很宽阔。因此我们能在竞争对手缩小规模的领域大举投入，因为它们在这些领域没法赚钱。”

过去几个月里，包括 Bird、Spin、Tier、Helbiz、Voi 以及 Superpedestrian 等共享出行创企都因为市场环境变差而裁撤员工，但Lime却没有这么做。Ting 表示，2022 年反而是 Lime“最好的一年”。公司在这一年进入了两个新市场，同时还新招聘了 150 名全职员工。

Ting 对此表示：“2022 年对大部分企业而言环境的确不好，但对于实力强的公司反而是发展机会。如果公司的商业模式不够好，2022 年就会让它们大幅收缩规模，因为现在已经不能轻易融到钱了。”

坚持“自制”的Lime，打赢了选择“外包”的Bird？

相比首次实现盈利的 Lime，Bird 的财务状况就要差得多。Bird 2022 年第三季度财报结果不容乐观，同时还有内部消息显示该公司夸大了此前两年里的营收。为了走出困境，Bird 决定彻底放弃自行生产电动自行车，转而寻求外包合作。此外公司还要设法筹措更多资金，退出不能盈利的市场，同时还要缩减公司规模。

相比之下，Lime 则对单车和滑板车生产投入大量资金，同时还加大了对可更换电池包的投入。据Ting 表示，优化车辆和电池设计帮助 Lime 节省了大量支出。其中最新的第四代滑板车和电动自行车的使用寿命超过 5 年，零件也很少，帮助公司节省了大量维护成本。

除了让车辆更耐用之外，Lime 的另一个投资重点是让车辆更易于骑行，方便用户使用。Ting 表示，2022 年 Lime 用户总共完成了 1.2 亿次出行，当年每个季度的出行订单总价值都同比增长了 20%。

最后 Ting 表示，Lime 能够增长的另一大原因是全球化运营。他说道：“公司需要有规模才能加快扩大步伐，因为公司能开拓新市场的过程中借鉴此前类似市场的运营经验。”目前 Lime 的投资人包括 Google、Uber 以及 Apple 等头部企业。

本文编译自 Lime reports first profitable year, tests the waters for IPO | TechCrunch。

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