从东南亚到拉美，融资寒冬下Jet Commerce为何能够成为“资本宠儿”？

原标题：Do First | 从东南亚到拉美，融资寒冬下Jet Commerce为何能够成为“资本宠儿”？

作者：7点5度 （微信公众号ID：Asia7_5）

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随着东南亚电商的蓬勃发展，与之相关的电商服务公司也在崛起。2022 年 8 月 10 日，聚焦新兴市场的电商服务公司 Jet Commerce 正式宣布完成超 6000 万美元 B 轮融资，距上次融资不过半年。据了解，本轮融资由锦秋基金、隐山资本、浙江丝路基金联合领投，惠友资本等机构跟投，现有股东 ATM Capital 继续加持，华兴资本担任独家财务顾问。本轮融资将用于升级运营基础设施、人才引进、MCN 运营、数字化管理及 SaaS 系统研发、专业品牌孵化等方面。相比国内，新兴市场的电商运营生意又该如何抓住机会？

扎根印尼，抓住电商运营行业先机

电商服务商，为品牌卖家提供线上店铺全部或部分运营服务，具体服务包括店铺运营、商品管理、营销推广、客户服务、仓储物流等方面。“电商运营的商业逻辑其实比较清晰，就是帮助品牌在线上获得成功，”Jet Commerce 集团创始人兼 CEO Oliver Yang 说道。

Jet Commerce 集团创始人兼 CEO Oliver Yang

Oliver 在创立 Jet Commerce 前，曾在印尼扎根长达 12 年的时间。Oliver“出海”印尼的机缘则源自教育经历。据了解，在 Oliver 高中毕业那年，恰逢某华人资助的大学在寻找优质生源。于是，在 2005 年完成高中学业后，Oliver 获得了前往印尼全额奖学金，也由此开始了“出海”印尼之旅。

毕业后，Oliver 非常看好东南亚的发展前景，并选择留在印尼工作。他曾在当地的零售集团做过采购工作，也有过自主创业，还曾加入东南亚物流公司 J&T Express（极兔速递）担任区域负责人。“在成长的过程中，每一段经历都给我带来了很大的帮助，”Oliver 笑着说。比如，在印尼做采购的时候，Oliver 深刻体会到中国供应链的强大，这使他后来理解了中国跨境电商崛起的原因以及背后隐藏的机遇；在印尼自己创业，Oliver 体验过创业途中的所有脏活累活，这让他提前知道了中国人在印尼创业的艰辛；在 J&T Express（极兔速递），Oliver 学会了怎么从 0 到 1 管理上百人的印尼本地团队，这为他以后管理 Jet Commerce 团队提供了宝贵的经验。

这些经历都为 Oliver 启动 Jet Commerce 奠定了重要的基础。不过更重要的是，行业发展的窗口期来了。“2017 年前后，我看到很多电商卖家在慢慢崛起，很多品牌也想尝试转战线上。电商运营一定是平台、物流先行，那个时候，Shopee 推出了 Shopee Mall，J&T Express（极兔速递）正好推出了一个助力印尼电商的新战略。电商运营的基本条件与支持都具备了，那时候我们觉得，在东南亚做电商运营的机会来了。”Oliver 谈到，Shopee Mall 正如很多年前淘宝推出的天猫，吸引来想要转战线上的品牌，这对电商运营服务来说就是机遇。当时的 OPPO 手机在印尼线下市场发展得特别好，但线上市场还有待开垦，这在无形之中为 Jet Commerce 创造了服务的需求入口。据悉，OPPO 是 Jet Commerce 服务的第一个客户，大品牌的支撑也令 Jet Commerce 在发展初期受益匪浅。

2017 年，Jet Commerce 在印尼成立，基于东南亚深耕多年的领先电商经验，充分运用本土化团队优势，提供以品牌电商为核心的全链路一站式商业解决方案，包括战略咨询、店铺运营、整合营销、客服及消费者管理、仓储物流、技术支持等系列服务。同时开启了对东南亚全区域的战略布局，现已基本覆盖东南亚，在印尼、越南、泰国、菲律宾、马来西亚等国当地均设有子公司。

落定杭州，融通中国优势与本土经验

Oliver 告诉 7 点 5 度，待 Jet Commerce 在东南亚站稳阵脚后，他和创始团队在 2020 年做出了一个重要决定：回国在被誉为“电商之都”的杭州设立 Jet Commerce 全球总部。原因有三点：

第一，便于招聘更专业的电商人才，凝聚智慧力量。东南亚电商人才匮乏，想要将从中国招聘的人才落地到东南亚当地难度很大，很多人并不愿意“出海”，长期在海外生活。中国总部的设立，既可以解决招聘端需求，也可以实现由中国团队统筹进行整体运营方案输出，再由各国本地团队进行落地执行的高效专业运营。

第二，便于更好地与中国电商同行交流，去学习更先进的电商运营知识和技术。相比中国，东南亚的整体电商环境还是比较落后的，汲取更多先进电商经验能够更好地为当地品牌引路。

第三，便于整合国内的供应链资源、资金资源和其他资源，通过资源的进一步赋能，可以产生更大的电商优势，推动东南亚当地品牌和行业的发展。

Oliver 指出，中国的电商服务和电商运营最为发达。“阿里搭建了天猫平台，上面聚集了千千万万的品牌玩家，中国的电商运营公司都是基于天猫平台发展起来的。”有数据显示，2019 年中国电商运营交易规模达 11,355.1 亿元。宝尊电商、丽人丽妆、壹网壹创已经成为中国电商运营行业中的企业代表，他们的电商运营经验也在行业中颇受追捧。另一边，SIRCLO、aCommerce、SCI Ecommerce 和 Intrepid Group 都是本地电商运营玩家代表。虽然体量远不及中国玩家，但也有着多年深耕东南亚市场的经验优势。2021 年 12 月，泰国电商运营公司 aCommerce 甚至还传出在泰国提交 IPO 申请的消息。

据了解，东南亚市场上的电商运营公司大致有两类，一类是东南亚本地的电商运营公司，还有一类是从中国落地到东南亚的电商运营公司。被问及相比其他电商运营公司的优势，Oliver 笑言，“我想是，我们比当地的电商运营公司更专业，又比非当地公司在本土化方面做的更好，也就是我们经常说的‘一站式+本土化+区域协同’的专业运营服务。”

在 Oliver 看来，平台电商的逻辑思维还是比较简单的，基本与商家开店的逻辑一致。“在电商服务这个领域里面，由于我们管理的核心团队是中国人，所以我们更了解中国电商的发展历程，也更懂得如何运用好电商运营的技术和优势。”相比本地电商运营公司，Jet Commerce 可以从中国电商过去的发展中找到东南亚电商的影子，基于这些经验提供更专业的电商运营服务，这就是优势。另外，Oliver 还提醒，东南亚电商是一个新兴市场，与中国电商存在好几个维度的差异。当团队落地东南亚的时候，要降维度去看市场，可以借鉴中国过去先进的电商运营经验，但不能生搬硬套。

“做电商运营是非常需要本地化能力的一件事情，我们在每一个东南亚国家布局时间都非常长，布局人员也很深入。”Oliver 指出，Jet Commerce 是在印尼成长出来的公司，在管理团队和本地运营上都有着丰富的经验，相比落地到东南亚的中国电商运营公司，Jet Commerce 的优势在于有更强的本地化管理和运营，而这种本土化是基于品牌方在不同市场和不同阶段的需求展开的。比如，同样是美妆个护品牌，妮维雅（NIVEA）在泰国市场运营初期，面对堆积的订单，更在意的是快速高效地处理好订单发货问题；而资生堂（Shiseido）在印尼市场，则更希望在线上建立起品牌形象，而非为了扩销一味使用折扣，降低品牌调性。因而 Jet Commerce 为妮维雅（NIVEA）提供包含订单管理在内的技术支持服务，对资生堂（Shiseido）则重点在整合营销侧提供服务与支持。

除此之外，Jet Commerce 本身的服务质量也是一种竞争优势。据 Oliver 透露，Jet Commerce 是一家真正覆盖东南亚市场的电商运营公司，是 Shopee、Lazada 双平台双认证的服务商，也是 2021 年仅有一个获评“Shopee 年度最佳合作伙伴”的服务商。由于在行业中树立了良好的口碑，Jet Commerce 在通过自身实力吸引来优秀品牌的同时，也获得了不少平台方推荐过来的品牌合作伙伴，比如资生堂（Shiseido）和尤妮佳（Unicharm）等。

目前，与 Jet Commerce 合作的品牌数量已达上百个，由 Jet Commerce 运营的官方旗舰店数量达三百多家，不少品牌在 Jet Commerce 的运营下都取得了不俗成绩。比如，尤妮佳（Unicharm）在 Jet Commerce 的运营下，在尿不湿品类长期保持第一的位置；OPPO 在与 Jet Commerce 合作之前，在印尼电商平台的官方旗舰店月销量寥寥无几，在 Jet Commerce 于 2017 年 10 月接手 OPPO 官方旗舰店运营后，OPPO 手机月销量快速实现月销量超 300% 的增幅。在今年的 6.6 大促中，Jet Commerce 再度帮助品牌占领 Lazada、TikTok 等平台的类目销量第一。

“我对我们团队的要求一直是：往前迈半步，然后看三步。”Oliver 进一步解释道：“从中国电商的发展经验中，我们可以获取到一些很好的见解。这个时候，我们一定要引领品牌往前走。”据了解，Jet Commerce 每年都会参与到品牌战略规划中，大到年度计划、季度计划，小到品牌月会，去引导品牌做线上运营投入。不止于此，Jet Commerce 还围绕流量、转化率、客单价、复购率等核心关键指标，和品牌方共同赋能渠道。

Jet Commerce 现已由“重运营”转向“轻运营”模式，主要通过帮助品牌方做运营管理，获取相应的服务费及收益。

拓宽市场，坚定赋能东南亚电商服务

如今，Jet Commerce 经过多年的发展已经取得了很多不错的成绩，但回想创业初期，Oliver 表示也遇到了不少困难。“很多卖家甚至不能理解什么是电商运营服务。为什么要把店铺授权给我们运营？为什么要收取服务费？他们更在意的是把货卖出去，所以更希望我们成为他们的线上独家经销商。” 在进行市场扩张的时候，Jet Commerce 需要面对每个东南亚国家不同的政治、经济、文化、宗教、语言、消费习惯、消费水平和消费能力。“一套打法是不能适用所有国家的，这对我们的管理是很大的挑战。”为此，Jet Commerce 在所覆盖的东南亚国家当地都拥有自己的本地团队，通过本地员工去赋能本土化运营与落地。

相比中国电商环境，Oliver 坦言东南亚电商的基础设施比较差，电商服务公司面临的痛点还很多。“电商有三个核心支柱：电商平台、支付和物流。拿物流来说，很多中国电商服务公司会把仓储物流外包给第三方云仓。但在东南亚，第三方云仓、前置仓比较少。以印尼为例，品牌方如果不建分仓，只从雅加达发货到另一个岛上，物流成本会很高。但若建分仓，则会在资金和管理上面对较大的压力。”在 Oliver 看来，目前东南亚还缺乏一些能做全国分仓的第三方公司。

幸运的是，随着东南亚电商近年来的快速发展，现阶段的东南亚卖家对电商和运营服务已经有了基础的认识，且越发重视起来。据谷歌、淡马锡和贝恩联合发布的《2021 年东南亚互联网经济报告》指出，2019 年的东南亚电商 GMV 约为 380 亿美元，2021 年的东南亚电商 GMV 约为 1200 亿美元，年均复合增长率超过 60%。预计到 2025 年，东南亚电商经济规模有望突破 2300 亿美元。该报告指出，未来五年，82% 的商家预计他们一半以上的销售来源于线上，84% 的商家预计他们一半以上的供应采购将通过线上进行，87% 的商家可能会增加数字营销工具的使用。随着越来越多卖家布局线上渠道，卖家对电商服务或者电商运营的需求也将进一步增加。

在 Oliver 看来，东南亚电商市场具备很强的潜力，电商服务业在未来 3-5 年依然是发展的黄金期。“不管是国际品牌还是在东南亚落地的中国品牌，他们都会重视线上渠道的战略布局。特别是受这两年疫情的影响，很多本地卖家把线下业务转移到线上，就跟当年 SARS 影响中国电商的发展一样。” 据 2019 年 Statista 的用户消费行为调查显示，过半数的印尼用户更偏好购买本土品牌，这也是本土品牌和电商服务商的机会。这是因为，当本土中小品牌发展到一定阶段，他们需要通过数字化、供应链系统化等手段来提升他们各方面的能力。但很多品牌不具备成熟的条件去规模化扩张，这时候像 Jet Commerce 这样的电商服务公司就可以很好地发挥推动作用。

据悉，Jet Commerce 今年已在巴西完成站点布局，以作为切入拉美市场的第一个站点。通过新融资，Jet Commerce 希望能找到第二增长曲线，成为一家专业而优秀的品牌管理公司。“就目前来讲，我们在海外掌握了一个比较好的渠道能力，我们希望通过聚焦品类来服务品类中更多的品牌，尤其是头部品牌 ，当我们站在一起的时候能形成一种规模效应，Jet Commerce 可以为品牌争取到更多的优势资源，在这个生态中聚集起来的玩家也可以一起去发现问题、解决问题，共同推动营商环境和电商生态的发展。”Oliver 谈到，“当然，我们也希望能够借力中国的供应链优势，未来有机会孵化出属于我们自己的品牌。”

未来，Jet Commerce 也将立足东南亚，走向拉美市场，步入更多新兴市场，为全球化布局版图再添重彩。

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