原标题：越南判决Grab收购Uber当地业务并不违规

越南竞争委员会的结论是，Grab 在 2018 年收购 Uber 的越南业务并没有违反该国的竞争法。

在越南竞争和客户保护局（VCA）发现此次收购违反越南法规后六个月，当地竞争委员会作出判决。

简单来说，该反垄断机构曾在 2018 年 12 月表示，此次收购是不合法的，两家公司未能就交易导致的经济集中向其通报。

根据越南竞争法，禁止在已确定的市场中创建拥有超过 50％ 市场份额的新实体的合并。

VCA 声称，在收购 Uber 越南业务后，Grab 在河内和胡志明市的市场份额分别为 44.1% 和 82.68%。然而，竞争委员会裁定，该交易并非收购 Uber 的股权，因为 Grab 收购 Uber 后并没有拥有投票权。 

该委员会在其决定中表示：“该交易包括商业方面的考虑因素，不包括 Uber 的技术，银行账户，Uber 员工的数据以及某些 Uber 的合同”。

 “由于收购股份并不能控制 Uber 的股权，因此法律规定的构成经济集中的要素并不足够”。由于案件不构成集中，理事会决定确定相关市场和总体市场份额是没有必要的。

 与此同时，Uber 越南的代表解释说，该公司没有经营乘车和运输服务。相反，它只向 Uber BV 提供营销和市场研究服务。

Grab 还强调，它只是在运营该国连接司机和用户的几个技术平台之一，并且客户除了乘车应用程序之外还有其他交通方式。

对于整个地区的网约车公司来说，监管并非易事。Grab 和 Uber 被新加坡竞争与消费者委员会(Competition and Consumer Commission of Singapore)罚款总计 950 万美元。在菲律宾，即使交易获得批准，Grab 业务也受到当地监管机构的若干条件限制。

最近的监管障碍包括：越南要求网约车安装灯箱和服务汽车牌照，马来西亚要求司机获得公共服务车辆牌照，菲律宾陆运特许经营和监管委员会(ntsb)对牌照申请的规定，以及印尼对网约车折扣的限制。

在越南，Grab 还被当地出租车公司 Vinasun 起诉，最终被要求支付近 20 万美元的赔偿金。Grab 已经对该决定提出上诉，最终的判决还在审理中。