印度汽车租赁公司Zoomcar将进军亚洲和非洲市场

位于班加罗尔的Zoomcar是一家自驾汽车租赁公司，目前已成立五年。该公司将重点聚焦它的市场项目平台Zoomcar Associate Program（ZAP）和国际市场方面，以实现下一个增长。

在汽车制造商福特、红杉资本、Nokia Growth Partners等知名企业和机构的支持下，它计划在本季度实现行程记录突破上百万次。

近日，该公司联合创始人兼首席执行官格雷格·莫兰在接受**时，对公司的印度和海外的扩张计划、单位经济收益情况、融资需求进行了阐述。以下是**摘录：

记者：您说公司在许多城市都是盈利的，您可以详细说明一下吗？

格雷格·莫兰：在大多数城市，我们已经实现了较高的的单位经济效益。我们的ZAP项目已经脱颖而出（ZAP允许用户以公司的名义购买车辆，并且在汽车闲置的时候将车辆租赁出去）。我们的车队中超过20％的车辆来自ZAP，这一数字将很快达到25％。由于成本构成非常高效，ZAP将会带来更多的利润。这一个平台利用了我们的核心技术能力。此外，还可以交叉补贴双方。

从收入的角度来说，折扣是我们业务中的一小部分。不过，我不能分享确切的数字。

记者：您的目标是在2018 - 2019年期间实现汽车数量超过2.5万。这一目标是否在逐步实现？ 

格雷格·莫兰：我们现在拥有3000辆汽车。在我们的业务中，会有供应限制。在过去的几个月里，我们也面临了一些监管问题，例如商用车的速度管制，但我们把这看作是一个机遇。

未来两年，我们在印度的汽车数量将超过25000辆。这一增长将呈指数增长。 ZAP带来的增长应占85-90％。我们有几千人正在等待注册，目前已经有超过600个ZAP用户。

记者：一年前，你从福特和其他投资机构那里得到了2400万美元的融资，几个月后又获得了一笔跟投。贵公司的融资计划是怎么样的呢？

格雷格·莫兰：正如我刚才所说，我们大部分的城市是盈利的，我们的业务也是可持续的。事实上，我们没有依靠获得融资来实现运作。我们是这样看待这个问题的：我们有一个高效的移动模型，不仅适用于印度，而且在其它新兴市场也是如此。

这个业务在很大程度上是线下的，人类与机器的内在复杂性也是固有的。不过，在我们的经营过程中，福特一直非常支持我们的业务。红杉和诺基亚是我们拥有的其它有实力的投资者。每当我们考虑融资时，我们就会来看看我们合作伙伴是否可以帮助我们更好地为客户服务。这是一条不变的标准。

我们有幸拥有强大的单位经济效益，这使我们能够投入大量的资金用于核心技术和产品。融资不是我们首要关心的。

记者：到目前为止，Zoomcar完成了多少次行程？覆盖了多少个城市？

格雷格·莫兰：自成立以来，我们的行程次数在90万次左右的行程。本季度我们应该达到百万。平均而言，我们的票面份额是4000-6000印度卢比。

我们目前的业务已经覆盖了印度的24个城市，最近拓展到了乌代浦。我们的目标是三十个市场。所以，我们还需要把业务拓展到另外六个城市。

记者：您曾经提到了公司走向国际化的计划。可以详细说明一下这一点吗？

格雷格·莫兰：我们做了相当多的研究，我们认为亚洲和非洲拥市场很有潜力。我们的业务应该会在2-3年的时间里扩展到20多个国家。目前，我们正积极地调研这几个地方的市场。我们将从亚洲开始，最终打入非洲，这是一个未知程度非常高的市场。从技术的角度来看，非洲没有很多技术实力雄厚的公司。非洲人口规模与印度非常相似，我们可以从印度市场借鉴经验。

记者：福特已经收购了Zoomcar的大量股份，并表示对长期投资持有希望。最近有一场关于福特战略利益的对话。对此您有什么想法？

格雷格·莫兰：我们和福特已经成为很好的合作伙伴，并且有很密切的合作关系。对我们的技术、业务、市场以及产品，他们都有着全方位的了解。

我认为我们正在建设的平台在发达国家都有发展前景，无论是在美国、欧洲还是在中国。（张凯旋/译）

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