近日，印度媒体发布新闻称，滴滴计划在今年7月/8月以43亿人民币（6.22亿美元）全资收购支付公司19Pay。

对此，滴滴方面既未承认，也未否认，滴滴发言人称，滴滴将会继续以交通业务为核心，并未有进入支付领域的计划。

此前，有业内新闻称19Pay曾与联想商议收购事宜，但因为价格问题，洽谈中止。而这次关于19Pay的收购新闻，被印度媒体关注，或有多方面原因。

滴滴“高调”布局海外，动态引海外关注

2016年10月26日，滴滴出行总裁柳青在《华尔街日报》WSJD Live 大会谈到公司的海外战略，并直言“我们渴望成为一个全球公司。”

据国内媒体观察，这是滴滴在一周之内两次公开表态要做海外市场。

的确，自2015年下半年来，滴滴通过投资、合并的海外布局就已经在高调进行了。

2015年8月，滴滴投资东南亚地区最大出行平台，总部位于新加坡的Grab。

2015年9月，滴滴的目光转向美国，向美国第二大打车应用《Lyft》注资1亿美元。

随后，滴滴将目光转向印度打车平台Ola，注资0.25亿美元。

而在2016年，除了对Grab进行了新一轮投资外，滴滴还上线了滴滴海外App，并和美国第二大打车应用《Lyft》推出跨国合作服务。中国的滴滴用户能够在美国用《滴滴打车》，支持微信和支付宝支付，而美国的Lyft用户也能够在中国用《Lyft》打车。

滴滴和Lyft的合作基本上解决了跨国、跨应用共享用车的沟通、支付和帐号共享这几个关键问题。

几天前，滴滴设立海外首家AI实验室的消息刊发在国内各大门户网站。

滴滴下一步要做什么？这已经不仅仅是国内媒体关系的问题。

滴滴4.3亿元就为买个牌照

对于海外媒体而言，中国公司花大价钱获得支付牌照不是“新闻”，蚂蚁金服的全球牌照收购战略早已成为全球新闻话题，《华尔街见闻》也在猜测“谁是蚂蚁金服的下一站”。

所以，当传出滴滴将花4.3亿元收购19Pay，仅仅是“只要牌照，不要业务”时，自然会关注。

同时，也有海外用户在对这一新闻的追加评论，“滴滴会在其他国家投资/收购支付公司吗？”

不太可能。

首先，目前，滴滴支持两种第三方支付服务，即滴滴的投资方腾讯旗下的微信支付和滴滴-快滴合并整合之后阿里巴巴旗下的支付宝。

如果2017年8月，滴滴收购19Pay的新闻坐实，那也只是其切入金融领域的尝试。

获得支付牌照后，滴滴的国内支付增加了一种方式，但滴滴的行动可能并不止于此。目前，因为互联网金融业务成功的模式和较高的利润，互联网金融几乎成为每一家中国互联网公司的必选业务，滴滴也不例外，一定程度上，滴滴此次获得支付牌照或许是其向金融领域扩展的信号。

再从滴滴既有的海外扩张举措上来看，其仍以对海外同行投资、合作的方式拓展海外市场，且合作方都有成熟的支付体系。相较于国内，滴滴在海外获得支付牌照难度更大。

再来，于滴滴而言，通过收购支付公司来取得更多市场的支付牌照，还需要在一个市场获得成功的验证之后再复制到海外。

当然，分析事件不能单一而论。

分析19Pay会发现，这家中国支付公司，所处的市场除了支付宝和微信这两个比较大的支付公司外，支付公司多被大企业收购或控股,很难有独立发展的空间。

移动支付公司钱袋宝的创始人孙江涛在被美团点评收购后曾表示，“中国没有单纯的支付公司发展的空间，拥有用户的企业将会自行解决支付问题，而不需要任何第三方支付公司。”

这，也许是19Pay前后“拟被收购”消息传出的原因之一。

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