外媒：中国共享单车正在全球扩张

用户在使用时，通过移动App 输入车牌号即可获得密码解锁单车，并可以将车骑到任意可停放区域，随取随用、随时停放。这种基于自行车共享应用程序的共享单车经济，吸引了资本的眼光，而许多初创公司也正在争相竞赛，以提高市场份额获得更多的融资和盈利空间。

这类公司，都将有着7亿智能手机用户的中国作为第一市场。Ofo，2015年作为北京大学的学生项目，从北大校园出发，从向师生们征集2000辆自行车，自投入使用后不到40天，便有超过20000北大用户注册认证。然后，小黄车陆续攻下人大、北航、农大、北交、矿大、北科、地大等七所高校，2015年12月ofo订单量接近2万。

而于2016年在上海创办的Mobike, 也已覆盖中国13个城市。“我们一直专注于如何将自行车的价值发挥到更大。” Mobike CEO王晓峰说。

Mobike和Ofo都获得了巨额融资。中国出行分享领导者滴滴，在中国接管了Uber（优步），是Ofo最大的投资者，而Mobike的投资者包括中国IT巨头腾讯和台湾富士康。截至目前，Mobike在对外报道中称已募集了4亿美元，Ofo的投资额为2亿美元。

 每辆自行车可以通过智能手机应用程序以1元（15美分）的廉价费用租一个小时。自行车可以停放在任何地方，为下一个用户使用。用户通过应用程序，也可以轻松地找到自行车所停放的位置。

中国政府上月对Mobike和Ofo发表了评论，称赞自行车共享，因为它减少了污染和交通堵塞。

自行车共享也在台湾受到关注，台湾著名的是摩托车而不是自行车。根据台北市交通运输部消息，台北市自行车使用率5.1％。

台湾自行车的增长主要得益于YouBike。该项目于2009年推出，现已在台北的六个城市设有，可供选择的单车站有400个。到目前为止，已经有7800多万租金。根据运输部门的数据，循环超过30分钟的YouBike用户中有43.1％使用自行车上下班上班或上学，其中35.1％用于休闲，15.1％用于购物。

而新加坡媒体近日发布报道称，一家中国的自行车共享公司OBike，在新加坡北部和西部越来越受欢迎。Ofo和Mobike已经进入新加坡市场。新加坡政府机构，如陆路交通管理局（LTA）和裕廊集团（JTC）的贸易和工业部最近呼吁为自己的自行车共享系统投标。

在韩国，首尔市政府于2015年9月推出了一项公共自行车共享服务，名为首尔自行车（韩语为“Ttareungi”）。租赁站首先集中在城市的五个地区。由于该服务正在得到公民的积极响应，首尔计划在今年将城市的自行车站扩大到1300个地点。

在日经科技（Nikkei Technology )表示，日本电信公司SoftBank Corp和Openstreet，去年推出了“你好自行车”基于物联网的自行车共享系统。SoftBank旨在通过向服务提供商提供其系统，在全国范围内整合自行车共享业务系统。（刘婷 /  译）

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